2013/01/24

【しなの鉄道】国鉄特急型＆急行型のリレー

しなの鉄道では、すべての旅客列車が旧国鉄近郊型車両の115系電車及び同じく急行型車両の169系電車のいずれかで運行されています。

現在ではこの2形式に加えて、2011（平成23）年7月以降JR篠ノ井線区間への乗り入れができなくなった169系に代わり、朝の快速列車「しなのサンライズ号」用に、JRから特急型車両の189系電車が乗り入れており、かつての国鉄信越本線の雰囲気を現在も色濃く残しているといえます。

この「しなのサンライズ号」に用いられる189系は、信越本線の快速・普通列車「妙高号」用に長野総合車両センターに配属されているN101～N103編成（6両編成）が使用されており、その送り込み列車として長野915発の戸倉行き普通列車3634Mが189系で運行されています。

一方、JRへの乗り入れができなくなった169系は、現在は専ら軽井沢～小諸間の区間列車に用いられており、その送り込み列車として、戸倉942発の軽井沢行き普通列車2734Mが169系で運行されています。

この3634Mと2734Mは、戸倉で乗り継ぎできるようにダイヤ設定がされており、同一ホーム上でかつての国鉄特急型と国鉄急行型の2形式の電車を効率よく乗り継ぐことができます。

【しなの鉄道】国鉄特急型＆急行型のリレー

▲ 戸倉駅3番線ホームに到着した189系使用の3634Mを受けて、2番線から169系使用の2734Mが2分接続で発車します。

169系はしなの鉄道から今春での引退が発表されており、また189系も北陸新幹線の金沢開業が大きな転機となることが予想され、このような乗り継ぎが体験できるのもあと僅かのことになってしまいました。

【しなの鉄道】国鉄特急型＆急行型のリレー

▲ 長野駅の電留線から7番線ホームへと進入してくる3634M用の189系電車。この日の早朝に直江津を発った3322M快速「妙高2号」の車両が長野駅構内で一息ついた後、戸倉へと向かう普通列車になります。なお、戸倉到着後は小諸へと回送され、明朝の「しなのサンライズ号」になるまでの間ずっと昼寝をして過ごします(^^;

【しなの鉄道】国鉄特急型＆急行型のリレー

▲ 戸倉発軽井沢行きの2734M。この日はしなの鉄道の169系電車の中でも特に注目度の高い湘南色のS52編成が使われていました。上田駅のホームでは、乗るお客さんに降りてきたお客さんが入り混じっての“プチ撮影会”になることも…　「この電車、もうすぐなくなるんだって」なんて言う声が、一般の方からも聞かれるようになりました(^^;